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收评:集运指数跌超10%,低硫燃料油跌超4%

午盘收盘,国内期货主力合约跌多涨少。集运指数(欧线)跌超10%,低硫燃料油(LU)、燃料油跌超4%,乙二醇(EG)、SC原油、铁矿石、生猪跌超2%,涨幅方面,尿素、纯碱涨超1%,碳酸锂涨近1%。

缺箱缺舱的情况并不如前期预测的严重,集运指数期货交易情绪有所回落

从中长期基本面看,航运业供应压力未减,且大部分为大船投放在欧线运力较多,而欧洲经济表现缺乏韧性,在未来至少两年时间里,高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏,集运景气度仍不乐观。从汇率来看,目前美联储已偏向鸽派,叠加劳动力市场进一步放缓,加剧了人们对美联储的降息的预期,美债收益率和美元汇率将逆转向下,人民币汇率将持续走强,这将会对我国出口产生一定负面影响,进而减少对集装箱运价的支撑。

目前来看,欧线运价短期内仍受红海因素支撑,持续时间有待进一步观测,而集运市场淡季即将到来,并且缺箱缺舱的情况并不如前期预测的严重,交易情绪有所回落,集运指数(欧线)期货价格或震荡下行。由于目前影响集运现货运价的不确定性因素较多,建议投资者谨慎为主,注意操作节奏及风险控制。(瑞达期货)

OPEC+月度会议并未对产量政策做出调整,油市就巴以冲突炒作

新湖期货研报观点指出,如市场预期的一样,OPEC+月度会议并未对产量政策做出调整,但昨晚油市就巴以冲突炒作,WTI2403合约跌2.03美元/桶至73.82美元/桶,跌幅2.7%,Brent2404合约跌1.85美元/桶至78.7美元/桶,跌幅2.3%,目前油价已经跌回震荡区间,表明市场投资者对地缘冲突的担忧在弱化。

高硫:中东和南美炼厂检修,流入亚太地区的高硫减少,同时需求也在下滑,汽油消费淡季,中国炼厂进口高硫需求下滑,此外发电需求不足,亚洲高硫基本面偏弱,新加坡高硫裂解震荡偏弱,考虑到FU仓单压力较大,内外价差震荡偏弱。

低硫:科威特石油公司发布了Al-Zour的130万吨VLSFO招标,意味着中东Al-Zour炼厂逐渐恢复供应,此外阿联酋的Ruwais炼厂因催化裂化装置检修,对外出口VLSFO,且中国第一批低硫出口配额已经下放,供应端支撑减弱,需求方面,红海事件引起船舶改道,船燃需求小幅增加,目前库存较高,基本面维持宽松。

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